Hãng xe điện Trung Quốc BYD: Kỷ lục tăng trưởng nhân viên, quản lý khắt khe và giúp trở thành khổng lồ trong thời gian ngắn

BYD, một công ty ô tô điện hàng đầu của Trung Quốc, đã nhanh chóng mở rộng quy mô hoạt động sản xuất và nhân sự trong những năm gần đây. Hiện tại, số lượng nhân viên của công ty đã đạt mức kỷ lục 600.000 người.

Trở thành "khổng lồ" chỉ trong vòng ba năm

Cách đây ba năm, khi mới ra trường, sinh viên Trung Quốc thường tìm việc làm ở các công ty công nghệ mạng lớn hoặc các doanh nghiệp nhà nước. BYD đã phải đến từng trường đại học, cao đẳng để quảng bá thương hiệu của mình. Tuy nhiên, đến năm 2022, BYD đã tuyển dụng thành công 200.000 nhân viên mới, số lượng này vượt xa cả hãng thương mại điện tử JD.com, trở thành công ty tư nhân có số lượng nhân viên nhiều nhất Trung Quốc. Trong đợt tuyển dụng mùa thu năm 2023, công ty đã nhận được 120.000 hồ sơ trong một ngày, đây là con số lớn đến mức làm trang web bị lag tạm thời.

Chỉ trong vòng 3 năm ngắn ngủi, BYD đã phát triển với tốc độ chóng mặt. Năm 2021, công ty chỉ đạt doanh số bán xe năng lượng mới là 600.000 chiếc. Tuy nhiên, từ khi tập trung hoàn toàn vào xe năng lượng mới, BYD đã đạt được sự tăng trưởng nhanh chóng. Dự kiến vào năm 2023, công ty sẽ đạt doanh số là 3 triệu chiếc và mục tiêu của họ là trở thành số một thế giới trong ngành này.

Số lượng đơn hàng tăng đột biến mỗi tháng gây áp lực lớn cho BYD, do đó công ty cần mở rộng năng lực sản xuất ngay. Các hãng xe điện Trung Quốc khác như Weilai hay Xpeng trước đây đã mất khách hàng vì không đáp ứng được đơn hàng.

Quy mô lớn của "đế chế" BYD.

Hiện BYD có hơn 20 nhà máy và 600.000 nhân viên tại Trung Quốc. Tổng diện tích của các nhà máy được đăng cai là gấp đôi diện tích quận Manhattan của New York, Mỹ và vượt xa các hãng ô tô thông thường.

Nhà máy BYD Tế Nam, Trung Quốc: hàng nghìn chiếc ô tô mới xếp ngay ngắn chờ xuất hàng.

Mỗi tòa nhà văn phòng của BYD luôn đông đúc với hàng ngàn nhân viên đi lại, nhưng luôn được tổ chức tốt. Tất cả các khu công nghiệp của BYD đều được bảo mật, đi kèm với ký túc xá, khách sạn, nhà hàng, xe đưa đón và dịch vụ vận chuyển. Tất cả nhu cầu có thể được đáp ứng trong khu công nghiệp này.

Để đạt được thành công, cần có đủ nguồn nhân lực tài giỏi.

BYD tuyển dụng từ hai nguồn: chính quy từ các trường đại học cho các vị trí nghiên cứu và phát triển, kinh doanh; và từ nguồn nhân lực từ xã hội, với trình độ đại học trở xuống, cho các vị trí sản xuất. Trước đây, nhân sự sản xuất chiếm tỷ lệ 80%, nhưng từ năm 2020, tỷ lệ này chỉ còn 66% do quy trình tự động hóa đã được áp dụng.

Ngành công nghệ mạng đang trải qua giai đoạn suy thoái, các công ty công nghệ mạng lớn tại Trung Quốc không còn có nhiều cơ hội tuyển dụng sinh viên mới ra trường, một số thậm chí đã vi phạm hợp đồng với người lao động. Vì vậy, với mức lương cạnh tranh và sức hấp dẫn trên thị trường lao động, BYD ngày càng trở thành lựa chọn hấp dẫn.

"Từ "văn hóa gia đình" đã được thay đổi thành "văn hóa đàn sói".

Với việc tăng số lượng nhân sự từ 200.000 người lên 600.000 người chỉ trong ba năm, BYD cũng đã áp dụng những phương pháp quản lý nghiêm ngặt hơn với triết lý rằng: "Để phát triển mạnh mẽ, doanh nghiệp cần tuân thủ các quy tắc và kỷ luật".

Các nhân viên công ty ghi nhận rằng hàng ngày, họ phải đăng ký giờ làm ba lần vào buổi sáng, buổi trưa và buổi tối. Hàng tuần, các phòng làm việc đánh giá việc bàn làm việc của nhân viên để xem xét sự gọn gàng theo yêu cầu.

Ở một số phòng, việc sử dụng điện thoại trong thời gian làm việc bị cấm. Nhân viên bị phát hiện xem video, đọc truyện, đọc tin tức, chơi game hoặc thực hiện các hoạt động khác sẽ bị thông báo cho tất cả nhân viên khác, kèm theo hình ảnh giám sát, thời gian, địa điểm và các thông tin khác.

BYD đã phát triển IHGFEDCBA, một hệ thống để phân cấp nhân viên thành chín cấp độ khác nhau, trong đó cấp A là cao nhất. Với việc xếp G, E, F vào hàng kỹ sư. Khi có nhân viên mới gia nhập, BYD luôn sắp xếp một người cố vấn để đào tạo và hướng dẫn, nhằm giúp họ nắm bắt nhanh chóng sự mở rộng đáng kể của công ty.

Với quy mô còn nhỏ, tử tế "coi công ty như ngôi nhà" từng là truyền thống văn hóa cốt lõi của BYD. Wang Chuanfu, CEO của công ty, luôn mong muốn tạo ra một môi trường công việc ổn định và bình đẳng cho nhân viên. BYD còn có trường học tư nhân dành cho con cái nhân viên. Với thế hệ nhân viên cũ, họ không chỉ làm việc tại BYD, mua nhà của BYD, lái xe của BYD mà còn cho con cái học tại trường BYD.

Nhưng khi công ty bắt đầu mở rộng nhanh chóng, nền văn hóa "bình đẳng, coi công ty như là nhà" đã được thay thế bằng văn hóa "cạnh tranh". Các nhân viên phải đấu tranh để học hỏi, tiến bộ và tự đánh giá lẫn nhau. Wang Chuanfu mong muốn biến công ty thành một "bầy sói" để đối phó với cạnh tranh khốc liệt trên thị trường. Một số cựu nhân viên không thích nghi được và đã ra đi, nhường chỗ cho các sinh viên mới ra trường.

CEO Wang Chuanfu đã thông qua việc tận dụng lợi thế của dân số Trung Quốc để xây dựng một đế chế ô tô tư nhân. Trong bối cảnh xe năng lượng mới đang trở thành xu hướng thịnh hành, BYD ngày càng trở thành "đứa con cưng" của thị trường ô tô Trung Quốc. BYD không chỉ định sẽ tiếp tục hoạt động với quy mô 600.000 nhân sự hiện tại mà còn lên kế hoạch mở rộng nhanh chóng trong tương lai.

Tham khảo từ: Net Ease