Những bí quyết dập tắt hiệu quả khi Pin xe điện cháy: Người dân cần biết điều này

Theo các chuyên gia, nếu xảy ra sự cố hỏng điện hoặc tiếp xúc gần nguồn lửa, xe điện và xe động cơ đốt trong có nguy cơ cháy tương đương nhau. Tuy nhiên, việc dập lửa cho xe điện khó hơn xe xăng. Bạn có thể sử dụng bình chữa cháy hoặc trùm chăn ẩm lên xe để cắt nguồn cung oxy và dập lửa cho một chiếc xe động cơ đốt trong. Trong khi đó, việc kiềm chế một chiếc xe điện bị cháy chỉ có thể thông qua việc kiểm soát nguồn lửa và cách ly xe, bởi vì nó có thể tái cháy nhiều lần, ngay cả sau khi lửa đã được dập tắt một thời gian.

Về cháy pin lithium-ion, nó xảy ra do phản ứng hóa học và dịch chuyển các ion âm - dương bên trong pin. Do đó, nó có thể tiếp tục cháy mà không cần oxy và không thể dập lửa. Chỉ có thể cách ly vị trí cháy, ngăn chặn sự lan truyền của lửa và chờ đợi cho quá trình phản ứng hóa học kết thúc trước khi lửa tắt.

Theo các chuyên gia, pin lithium đang được sử dụng phổ biến trong các loại xe đạp và xe máy điện hiện nay. Trong trường hợp xảy ra cháy, dập tắt pin lithium sẽ không dễ dàng bằng các bình chữa cháy thông thường. Sử dụng nước để dập cháy có thể gây nổ do nhiệt độ cao biến nước thành hydro. Hiện nay chỉ có một số ít sản phẩm nhập khẩu mới có khả năng xử lý nhanh các trường hợp cháy pin xe điện, tuy nhiên giá thành của chúng rất cao.

Giảng viên Trần Văn Đồng từ Trường đại học PCCC cho biết rằng, nguy cơ cháy nổ thường xảy ra ở phương tiện xe máy điện và xe đạp điện - những sản phẩm được trang bị hệ thống an toàn cho pin có mức độ thấp. Nguyên nhân chủ yếu là do va chạm vật lý hoặc thiếu kiến thức, kỹ năng của người dùng trong quá trình sử dụng.

Theo ông Đồng, nguyên nhân chủ yếu là việc sử dụng quá tải gây nhiệt; việc nạp cũng có thể gây nhiệt; việc không bảo trì, bảo dưỡng, tuổi thọ không còn, gây cháy các bản mạch.

Trong trường hợp xảy ra sự cố cháy, cần di chuyển xe bị cháy ra ngoài bằng mọi cách có thể. Nếu không thể, cần di chuyển các vật dụng, đồ dùng xung quanh có thể cháy lan dễ dàng. Trong việc dập cháy, ưu tiên sử dụng chất khí CO2 lỏng để làm giảm nhiệt độ và xâm nhập sâu vào bên trong, làm giảm quá trình phản ứng hóa học.

Ông Trần Thành Vinh, Trưởng Ban Khoa học kỹ thuật, Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ (PCCC-CNCH) Việt Nam, cho rằng mặc dù tốc độ phát triển của phương tiện xe điện đã cao, nhưng hiện vẫn chưa có các tiêu chuẩn, quy chuẩn riêng để đảm bảo an toàn cháy nổ cho pin lithium ion và xe điện. Quá trình này bao gồm sản xuất, vận chuyển, lưu kho, sử dụng và bảo trì, và có trách nhiệm thuộc về nhiều cơ quan và ban ngành khác nhau.

Ông Vinh cho biết: "Hiện tại chúng tôi đang làm việc phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, để nghiên cứu và đề xuất việc ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn liên quan đến an toàn cho pin và xe điện. Khi các tiêu chuẩn này đã có, chúng tôi sẽ cùng các cơ quan liên quan nghiên cứu và đề xuất các giải pháp để kiểm soát hàng hóa điện tử trên thị trường".

Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (Bộ Công an) đã thông báo rằng một số người sử dụng xe máy và xe đạp điện thường sử dụng cách cắm sạc pin qua đêm. Hành động này mang theo nguy cơ cao về cháy nổ.

Để đảm bảo an toàn khi sử dụng xe máy điện và xe đạp điện, và để ngăn ngừa nguy cơ cháy nổ, Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ khuyến nghị:

1. Hãy sạc pin/ắc-quy khi gần hết bằng cách sử dụng nguồn điện phù hợp (tuân theo mức điện áp khuyến cáo từ nhà sản xuất) và đảm bảo nguồn điện ổn định. Tránh sạc ngay sau khi sử dụng xe, nên đợi cho pin nguội trong khoảng 20 phút trước khi sạc. Tránh sạc pin qua đêm và không sạc quá 8 giờ liên tục. Nếu không sử dụng xe trong một thời gian dài, hãy sạc pin đầy rồi tháo ra khỏi xe để gia tăng tuổi thọ.

2. Để bảo quản pin/ắc-quy đúng cách, hãy đặt xe ở một vị trí cao ráo và có không gian thông thoáng. Tránh để pin/ắc-quy (xe) ở những khu vực có nhiệt độ cao hoặc môi trường ẩm ướt. Tránh va chạm mạnh vào bộ phận pin/ắc-quy.

3. Xin vui lòng không thay đổi cấu trúc của xe một cách tự ý, không lắp thêm các phụ kiện hoặc thiết bị có thể gây ảnh hưởng đến hệ thống dây dẫn và nguồn điện của xe (sự không tương thích hoặc chênh lệch nguồn điện có thể gây nổ pin/ắc-quy).

4. Hãy thường xuyên bảo trì và bảo dưỡng pin/ắc-quy cũng như hệ thống dây dẫn điện của xe. Hãy đưa xe để kiểm tra pin/ắc-quy, hệ thống sạc và toàn bộ xe vào khoảng 3 tháng/lần để có thể phát hiện và khắc phục sự cố kịp thời.

5. Hãy sử dụng cách rửa xe đúng quy trình. Tránh sử dụng áp lực cao hoặc phun trực tiếp nước vào các vị trí dưới yên xe. Sau khi rửa, quan trọng phải lau khô khu vực pin/ắc-quy và hệ thống phanh trước khi khởi động lại. Khi trời mưa, hãy đỗ xe ở nơi khô ráo, thông thoáng để xe khô hẳn và kiểm tra xem có nước thấm vào khu vực pin/ắc-quy hay không.

Trong quá trình sử dụng, mặc dù hiếm nhưng vẫn có khả năng xảy ra cháy pin xe điện. Nếu phát hiện bình điện đang sạc nóng lên bất thường, hãy ngay lập tức ngừng sạc. Nếu có thể, hãy tháo bỏ bình điện và đặt vào một thùng kim loại, đặc biệt tốt nếu thùng đó chứa cát, xa các vật dễ cháy. Tuyệt đối không được tự ý điều chỉnh các thông số kỹ thuật của xe, thay thế các linh kiện, bình điện, bộ sạc... với những loại không đúng, không rõ nguồn gốc hoặc không tương thích với thiết kế xe. Việc lắp đặt các phụ kiện hay thiết bị có thể ảnh hưởng đến hệ thống dây điện và nguồn điện của xe có thể gây chênh lệch, dẫn đến cháy nổ của ắc-quy và pin.

Khuyến nghị không nên sạc điện thoại qua đêm khi ở chung cư hoặc trong hầm gửi xe mà thiếu sự giám sát cần thiết. Trong trường hợp xảy ra cháy, hãy ngay lập tức gọi lực lượng cứu hỏa và thông báo rằng cháy xảy ra từ xe điện để họ có kế hoạch phù hợp. Việc xử lý cháy liên quan đến pin lithium ion cần được đối xử khác biệt so với cháy thông thường. Không nên cố gắng hóa giải cháy bằng cách đổ nước trực tiếp lên pin, vì nước và lithium có thể tạo thành khí hydro, dẫn đến nguy cơ lan rộng cháy. Hãy sử dụng bình chữa cháy tiêu chuẩn.

20% người dân Mỹ sẵn lòng mắc nợ để mua iPhone 15, và những người không sở hữu phiên bản mới sẽ bị coi là "nghèo".