Siêu xe Ferrari trị giá 45 tỷ đồng - Biểu tượng huyền thoại cho tầng lớp thượng lưu yêu xe

Khối kim loại gỉ sét đặt trên bệ bánh xe này có thể trông giống phế liệu đối với nhiều người. Nhưng với những ai có đôi mắt "đã qua đào tạo", họ có thể chi tiêu số tiền khó tin là 1,9 triệu USD (tương đương 45,6 tỷ đồng) để mua về "đống sắt vụn" này.

Với số tiền tương tự, người tiêu dùng có thể mua cho mình 4 chiếc SF90 Stradales hoàn toàn mới, có giá cơ bản 511.250 USD (khoảng 12,2 tỷ đồng) hoặc 23 chiếc Tesla Model S, có giá khởi điểm là 78.490 USD (tương đương 1,8 tỷ đồng).

Tại sao lại có người willing to spend nearly 2 million USD on something that looks like a completely wrecked car sitting in a scrapyard for decades?

In fact, it is the heritage of the machine that has made that "pile of scrap metal" valuable to every single penny, even in a completely destroyed state. This old and tattered shell used to be a rare 1954 Ferrari 500 Mondial Spider Series 1, the second in a total production of 13 cars.

Chiếc Ferrari hiếm 500 Mondial Spider Series 1 đã bị gỉ và hư hỏng nặng nề. Ảnh: RM Sotheby's.

Ferrari 500 Mondial Spider Series 1 là một chiếc xe đua nhẹ với động cơ bốn xi-lanh, được thiết kế để vận hành tốt trên các đường đua kỹ thuật không có đoạn thẳng dài. Mẫu xe đặc biệt này (có số khung 0406 MD) đã được Enzo Ferrari bán cho Franco Cornacchia - một trong những đại lý Ferrari đầu tiên tại Milan (Italy).

Hơn nữa, Mondial từng được tay đua Franco Cortese, một trong những tay đua Ferrari "quan trọng nhất" của thời đại đó, cầm lái. Theo danh sách của Sotheby's, Franco Cortese đã hoàn thành cuộc đua với Mondial ở vị trí thứ 19 chung cuộc và đứng thứ 2 trong hạng tại Coppa della Toscana vào tháng 4/1954.

Sau nhiều lần chuyển chủ sở hữu, Mondial đã đến Mỹ vào năm 1958 và tiếp tục cạnh tranh trong thập kỷ 60. Chiếc xe thậm chí đã tìm được chủ sở hữu mới, người đã thay thế động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2 lít ban đầu bằng động cơ V8 do Mỹ sản xuất. Theo Silodrome, thay thế phụ tùng cho các động cơ châu Âu kỳ lạ không phải lúc nào cũng đơn giản, và đó cũng là một thông lệ thời điểm đó.

Khung gầm 0406MD tại Trofeo Bruno e Fofi Vigorelli ở Monza vào tháng 3/1956 đã đón chủ nhân mới và là Angelo Benzoni ngồi sau tay lái. Ảnh: RM Sotheby's.

Tuy nhiên, trong những năm 1960, mẫu xe hiếm này đã rơi vào tai nạn và phải chịu nhiều thiệt hại nặng nề do hỏa hoạn. Rồi, vào năm 1978, cuối cùng Mondial đã được chuyển giao cho Walter Medlin - một nhà phát triển bất động sản đến từ Florida và cũng là một nhà sưu tập Ferrari. Medlin đã giữ gìn chiếc xe trong suốt 45 năm qua.

Một cơn bão đã phá hủy nhà kho của Medlin, nơi ông đã lưu giữ Mondial và 19 chiếc Ferrari khác. Mái nhà bị sập, kính chắn gió vỡ và thân xe bị hư hỏng.

Được biết đến với cái tên "Bộ sưu tập thất lạc", tất cả 20 chiếc xe Ferrari quý hiếm đã được RM Sotheby's bán đấu giá trong Tuần lễ xe hơi Monterey vào ngày 17/8 vừa qua. "Không thể phủ nhận rằng chiếc xe MD 0406 sẽ cần phục hồi hoàn toàn để khôi phục lại trạng thái cũ của nó trong thời kỳ huy hoàng. Nhưng đối với những người có tầm nhìn và nguồn lực phù hợp, quá trình đổi mới hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích", RM Sotheby's đã viết.

Khung gầm 0406 MD tạo ra một cảnh tượng lôi cuốn mà những người đam mê thương hiệu hiểu biết sẽ không thể bỏ qua. Ảnh: RM Sotheby's.

Ban đầu, vỏ xe Mondial dự kiến được bán với giá khoảng 1,6 triệu USD (tương đương 38,4 tỷ đồng). Tuy nhiên, người mua ẩn danh đã chi ra gần 1,9 triệu USD để mua lại xe. "Khó để nói rằng chiếc Ferrari bị tổn thất có thể khôi phục lại danh tiếng trước đây hay không vì nhiệm vụ này gần như không thể thực hiện", theo LuxuryLanches.

Theo LuxuryLanches

Mạnh tay với người dùng trình chặn quảng cáo chưa đủ, YouTube lại dùng chiêu độc khiến nút 'bỏ qua quảng cáo' khó bấm hơn