Trung Quốc vượt qua Nhật Bản, trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới

Trung Quốc đầu tiên đang trên đà trở thành nước xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới nhờ có chỗ đứng vững mạnh ở Nga và Mexico cũng như ngành công nghiệp xe điện toàn cầu đang phát triển.

Theo dữ liệu sơ bộ từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), Trung Quốc đã xuất khẩu 4,41 triệu ô tô trong 11 tháng đầu năm 2023, tăng 58% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhật Bản đã xuất khẩu 3,99 triệu ô tô trong 11 tháng đầu năm nay, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Dự kiến tổng doanh số xuất khẩu ô tô của Nhật Bản trong năm 2023 sẽ đạt 4,3 triệu chiếc. Trước đó, lần cuối cùng Nhật Bản bị vượt qua vị trí số một là vào năm 2016 khi bị Đức vượt qua.

Trung Quốc đặt mục tiêu trở thành cường quốc ô tô và xem việc thế giới chuyển sang xe điện là động lực để đạt được mục tiêu đó. Một động lực khác cho các nhà xuất khẩu ô tô Trung Quốc là thị trường Nga, khi sự rút lui của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và phương Tây tại quốc gia này mang lại lợi ích cho các công ty Trung Quốc.

Trong 10 tháng đầu năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 730.000 xe sang Nga, tăng gấp 7 lần so với cùng kỳ năm trước. Chery Automobile và Great Wall Motor chủ yếu xuất khẩu ô tô chạy bằng xăng sang Nga, bao gồm cả xe thể thao đa dụng cỡ trung và cỡ lớn (SUV).

Sau Nga, Mexico là nước ghi nhận mức tăng lớn thứ hai trong xuất khẩu ô tô của Trung Quốc, với sản lượng tăng 71% lên 330.000 xe. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cố gắng xây dựng cơ sở khách hàng ở Mexico để mở rộng sang thị trường Mỹ và Canada. Chery, SAIC Motor và Anhui Jianghuai Automobile (JAC) đều tăng cường xuất khẩu sang Mexico.

Theo CAAM, việc xuất khẩu xe điện và các phương tiện sử dụng năng lượng mới đã tăng 77% trong 10 tháng đầu năm nay, đạt 1,43 triệu chiếc.

Hầu hết các xe Trung Quốc được xuất khẩu đến châu Âu và Đông Nam Á.

Mẫu SUV chính của nhà sản xuất hàng đầu Trung Quốc BYD là Atto 3 có giá bán ở châu Âu là 38.000 euro (tương đương 42.000 USD), thấp hơn so với giá trung bình của các xe điện là 50.000-60.000 euro.

Các hãng ô tô Trung Quốc đang mở rộng việc xuất khẩu sang Đông Nam Á, nơi mà các đối thủ Nhật Bản đang giữ thị phần lớn. Sự chậm chạp trong việc chuyển đổi sang xe điện của các nhà sản xuất Nhật Bản đã dẫn đến sự sụt giảm thị phần.

Trong 10 tháng đầu năm, số lượng phương tiện sử dụng năng lượng mới xuất khẩu từ Trung Quốc sang các thị trường châu Á vượt qua xuất khẩu sang châu Âu. Số lượng xuất khẩu sang Thái Lan tăng gấp đôi so với năm trước, vượt xa xuất khẩu sang Anh.

Giám đốc điều hành của một hãng sản xuất ô tô lớn thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc cho biết: “Từ bây giờ, chúng ta bước vào kỷ nguyên của cuộc chiến tại thị trường Đông Nam Á với người Nhật”.

Theo Tomoyuki Suzuki, giám đốc điều hành của công ty tư vấn AlixPartners của Mỹ, trợ cấp từ nhà nước là yếu tố chính tạo nên lợi thế cạnh tranh của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong lĩnh vực xuất khẩu. Ông Suzuki lưu ý rằng: "Trợ cấp đầy đủ từ chính phủ Trung Quốc đã mở rộng chuỗi cung ứng sản xuất và xuất khẩu ô tô xuyên biên giới”.

Một công nghệ trí tuệ nhân tạo mới đang nghiên cứu 'câu chuyện về cuộc đời' của bạn để dự đoán kết thúc của nó.