Tận hưởng hành trình khám phá 'khu nghĩa địa' ô tô điện bỏ hoang, chất đống ở Trung Quốc
Hàng trăm ô tô điện bỏ hoang đang chìm trong tình trạng hư hỏng tại các nghĩa địa kỳ quái trên khắp Trung Quốc, theo phóng viên Bloomberg
Tại Hàng Châu, có những ô tô bị để lâu đến mức cây cối mọc lên từ cốp xe. Một số khác bị vứt bỏ vội vàng đến mức các món đồ chơi vẫn nằm trên bảng điều khiển.
Cảnh này gợi nhớ đến sự việc trong năm 2018, khi hàng nghìn chiếc xe đạp bị bỏ không sau khi xu hướng chia sẻ xe đạp giảm sút và các startup trong lĩnh vực này liên tiếp tuyên bố phá sản.
Lần này, những chiếc ô tô bị bỏ hoang được cho là thuộc các công ty cung cấp dịch vụ công nghệ thất bại hoặc bị loại bỏ khỏi quy trình sản xuất do lỗi thời.
Giữa đám cỏ dại và rừng rác, hàng trăm
Khoảng 10 năm trước, với sự hỗ trợ tài chính từ chính phủ, hàng trăm nhà sản xuất ô tô trên khắp Trung Quốc đã chuyển hướng sang sản xuất ô tô điện. Họ đã sản xuất một số lượng lớn xe điện trong giai đoạn đầu để theo kịp xu hướng thị trường. Các mẫu xe này khá đơn giản với khả năng di chuyển khoảng 100 km (62 dặm) sau mỗi lần sạc đầy pin.
Các công ty dịch vụ chủ yếu đã mua các xe điện này để phục vụ cho mục đích thương mại. Mục tiêu của họ là khắc phục tác động của biến đổi khí hậu và tạo điều kiện cho Trung Quốc phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp xe điện. Hiện nay, Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu thế giới về xe có khí thải thấp, chiếm 60% tổng số xe điện trên thế giới và có mạng lưới hạ tầng sạc xe điện rộng lớn nhất trên thế giới.
Tuy nhiên, tốc độ phát triển nhanh chóng của xe điện cũng đã dẫn đến nhiều vấn đề phụ. Nhiều công ty dịch vụ gọi xe từng sử dụng xe điện đã buộc phải ngừng hoạt động. Hiện tại, chỉ còn khoảng 100 nhà sản xuất ô tô điện tại Trung Quốc, số lượng này đã giảm so với con số 500 vào năm 2019.
Nhóm xe chạy bằng pin trở thành hậu quả không mong muốn của quá trình hợp nhất nhanh chóng trong ngành công nghiệp gọi xe. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)
Tất cả các xe đều có biển số màu xanh, điều này chứng tỏ rằng chúng đã được sản xuất và đăng ký trước tháng 12 năm 2017, khi Hàng Châu chuyển sang sử dụng biển số xanh cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)
Một số ô tô vẫn còn mới. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)
Tất cả các chiếc xe này đều cùng một nhà sản xuất và một màu sắc duy nhất. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)
Thay vì được bán ra thị trường đồ cũ, hầu hết xe đều bị bỏ đi. (Ảnh: YouTube/Inside China Auto)
Bằng Lăng(Nguồn: Bloomberg, The Sun )
