Bí mật về việc đặt ga ngầm tại sân bay Long Thành

Bí mật về việc đặt ga ngầm tại sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành, dự án quan trọng với tổng vốn đầu tư lên đến 336.630 tỷ đồng, đang thu hút sự chú ý của dư luận với việc đặt ga ngầm. Trái ngược với tin đồn, ACV khẳng định rằng việc thi công móng cọc nhà ga không ảnh hưởng đến việc bố trí ga ngầm đường sắt. Điều này được minh họa qua phương án kết nối giữa các công trình để hành khách di chuyển thuận lợi.

Bí mật về việc đặt ga ngầm tại sân bay Long Thành - Ảnh 1

Trong giai đoạn đầu tiên xây dựng sân bay, không có công trình nào ảnh hưởng đến việc đặt ga ngầm. ACV cũng đã dành khu vực trống để phục vụ cho việc xây dựng đường sắt và nhà ga tàu trong tương lai. Nhà ga hành khách và đường sắt tốc độ cao được đặt ngầm giữa trục đường chính, tạo sự thuận tiện cho hành khách di chuyển.

Kết nối tiện lợi giữa các công trình

Theo bản nghiên cứu tiền khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao, nhà ga đường sắt sẽ được đặt ở vị trí trước Nhà ga hành khách T1, cách bãi đỗ xe T1 khoảng 35 mét. Công trình được liên kết qua hệ thống cầu dành cho người đi bộ, đảm bảo khách hàng có thể di chuyển dễ dàng từ ga đường sắt đến nhà ga hành khách mà không gặp trở ngại.

Bí mật về việc đặt ga ngầm tại sân bay Long Thành - Ảnh 2

Sự độc lập về vị trí giữa nhà ga hành khách và đường sắt tốc độ cao tạo ra sự linh hoạt trong quy hoạch không gian, không gây ảnh hưởng đến cấu trúc của cả hai công trình. Các phương án kết nối đã được đề xuất để hành khách di chuyển thuận lợi và an toàn.

Cam kết của ACV và tầm nhìn tương lai

ACV đã cam kết rằng việc đặt ga ngầm tại sân bay Long Thành sẽ không ảnh hưởng đến công trình nhà ga hành khách. Sau khi hoàn thành, sân bay sẽ có công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm, trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam. Với tầm nhìn tương lai và sự chuẩn bị kỹ lưỡng, việc đặt ga ngầm tại sân bay Long Thành đang diễn ra suôn sẻ và tiến triển đáng kinh ngạc.

Bí mật về việc đặt ga ngầm tại sân bay Long Thành - Ảnh 3